OTRO PINCHAZO

Hola a todos.
Pues aquí estoy de nuevo, pero sólo lo hago para comentaros una pequeña tontería y es que he pinchado otra vez la rueda trasera de Imperiala, y van dos. Pues nada, como estaba cerca del local fui andando hasta él, ¡cómo pesa la moto cuando tiene la rueda desinchada! y la cambié.
Debo añadir que aprovechando que tenía la moto tumbada, le cambié el tubo de escape que llevaba por el del otro motor, que me daba a mi mejor espina... Efectivamente, la moto va más suelta, sigue sin fuerza pero ahora tiene un régimen algo más vivo.
Nos vemos.

STANDBY

Hola a todos.
No publico desde hace un tiempo, pero vuelvo a las andadas.
Os voy a comentar que esta feria (septiembre) tuve un problemilla con Imperiala, resulta que empezó a hacer un ruido infernal, muy escandaloso y molesto, ¿qué podía ser?, mirando mirando me dí cuenta que se había soltado el ventilador, así que lo apreté de nuevo, pero duró 100 metros, tras un exámen más detenido pude observar que el volante magnético se movía hacia afuera ¿?.
SOLUCIÓN: Cambié el motor por el original (de tres marchas) que tenía guardado desde que restauré a Imperiala, pues nada, nada a funcionar, eso si, como no tiene pata de arranque tengo que arrancar empujándole y tiene muy poca fuerza ¿qué le vamos a hacer?
(¿Eso era una pregunta retórica?, da igual) De momento, nada, pero ya se que voy a tener que abrir ese motor y ponerlo a punto.

Si os sobra tiempo podéis clicar en el enlace del blog de la súper, ahí si que voy haciendo cosas...

Venga, nos vemos.

Así está la Cosa

Hola a todos.
Parece que ya no paso por aquí, pero sigo en la brecha, y además bien, ya veréis.
Me imagino que vísteis una foto de una vespa en el blog sin comentarios ni nada, pues bien, esa moto, una Vespa Cosa 125 clx ya está en el local y esta misma tarde (llegó ayer a su nueva casa) hemos estado mi hermano y yo viendo cómo está.
El sillón para cambiar, como se ve en la foto, arranca bien y mantiene bien, suena muy bien el motor, entran las 4 marchas sin problemas y tiene fuerza, de alante frena bien, no tiene freno trasero, la chapa bastante sucia, ha estado bajo los pinos algún tiempo y con algún bulloncete sin importacia, no tiene la batería pero funciona todo el equipo eléctrico, también el cuentarevoluciones y velocímetro; vamos, que está muy bien, freno trasero aparte, aunque habrá que echarle algunas horas para ponerla decente, ya iré contando más cosas y poniendo fotos.
Nos vemos.

Esto es un no parar...

Para qué os voy a decir nada...

VIDEO: VESPANIADA 2009

Hola a todos.
Os dejo el enlace de youtube para que veáis un video de la VESPANIADA 2009.
Las imágenes están tomadas en marcha desde Imperiala y la Lambretta de mi hermano (aún sin nombre), pero no creáis que íbamos grabando nosotros, la cámara iba sujeta en un soporte especial adaptable fácilmente en ambas motos.
Espero que os guste.

http://www.youtube.com/watch?v=RYJW8G5xAPo

Sinceramente, creo que no está mal, y más aún pensando que es mi primer video (bueno, en realidad es el segundo, el primero que hice era demasiado largo y fue rechazado en youtube...)

Nos vemos.

VESPANIADA 2009. CASTELLÓN

Hola a todos.

He pasado uno de los mejores fines de semana que recuerdo. Estoy tan emocionado que no se cómo contarlo, de momento colgaré unas fotos y más despacio iré contando.

En la foto se ven muchas Vespas, yo os digo que había más de 200.

He disfrutado muchísimo: del viaje, mi hermano y yo salimos de Albacete hacia Castellón con las motos y nos fue muy bien; de la ruta organizada, 120 kilómetros por los alrrededores de Castellón; de la compañía, un montón de locos por las Vespas a los que hasta ahora, sólo conocía virtualmente; de la comida, nos han mimado mucho... en fin, no me quiero extender (tampoco tengo mucho tiempo) Aún tengo que sacar mis fotos y algún video que quiero montar para que veáis.

¡ME VOOOOOYYYYYY!

Hola a todos.
Mañana mismo salgo para Castellón, con mi hermano, en los cacharros que tanto queremos.
El evento será la 4ª Vespaniada (www.vespaniada.org) y será un encuentro estupendo entre locos de Vespa y Lambretta.
No tengo tiempo para más, ya os contaré.

Hola a todos.
Aquí estoy, contando alguna cosa más y probando las posibilidades del Blog (estoy publicando desde el correo electrónico)
Ayer resolví un pequeño problema de Imperiala.
A saber, el indicador de velocidad iba un poco loco, funcionaba, pero la aguja oscilaba muchísimo, para saber a qué velocidad me movía, debía de calcular más o menos el punto medio donde debería estar la aguja... por ejemplo si iba a 40 km/h la aguja se iba moviendo alternativamente entre 25 y 55 km/h. Pensé que el problema podía estar en el cable de reenvío, cable que da vueltas desde el extremo inferior en contacto con el eje de la rueda delantera a través de un piñón y transmite el movimiento al cuentakilómetros; resulta que las oscilaciones de la aguja estaban provocadas por que el cable no giraba bien, se enganchaba y se soltaba constantemente.
Solución: desarmé el cuentakilómetros, saqué el cable de reenvío, lo metí en una lata de aceite, lo saqué, dejé escurrir un poco y volví a poner en su sitio.
El cuentakilómetros funciona suave y perfectamente.
 
Aproveché, ya que tenía el cuenta desmontado para ver si funcionaba el cuentakilómetros de la súper, lo que pasó fue que el cable es estrecho, o al menos eso espero, y no se movía... ya veremos qué es lo que ocurre.
 
Nos vemos.  

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Primer examen

Hola a todos.

Bueno, pues ya tengo un par de días la super y ya le he cogido un montón de cariño, lo que son las cosas ¿verdad?

Antes de entrar en lo que quiero, esta tarde he reparado el muelle del interruptor de la luz de freno de Imperiala, he montado las defensas y he limpiado un poco el motor por fuera, a ver si mañana sábado puedo coger la defensa delantera, la monto, le pongo sus puños y se terminó por fin la restauración (vamos, ya estaba terminada, pero faltaban esos detallicos, junto con las gomas del suelo, que quedan estupendas, con las guías pulidas y todo...)

Después de eso, he estado con la súper, mirando con detalle cómo está y éstos han sido los resultados:

El suelo está bien, no tiene óxidos ni podridos. El cuentakilómetros no funciona y el velocímetro tampoco, ya lo sabía, esta tarde se porqué, no hay cable de reenvío (¿?), el guardabarros y el escudo por abajo están algo estropeados y abollados (suspiro), el sillín muy tocado, tiene un muelle roto que habrá que sustituir (lo del tapizado se da por suspuesto, claro) pero el detalle de la cadena está muy bien, la guantera es en sí un nicho ecológica y además está descuadrada, imagino que esto se corregirá al montarla, el suelo algo torcido, y por la caja de conexiones eléctricas no hay que preocuparse, está totalmente estanca, imposible que entre el agua debido a lo bien que está cerrada... A las pruebas me repito:

Bueno, también he de comentaros que me he dado una vuelta con ella...

Va muy bien, bueno, va casi muy bien, tiene un pequeño problema, y es que al darle mucho puño, se ahoga, pero a medio gas va estupendamente, entran las cuatro marchas y frena muy bien, no hace extraños, va muy estable y tiene un sonido también bastante bueno.

Hoy van un montón de fotos, no os quejaréis ¿verdad?

En cuanto haga algo más os iré contando.

Ya está en casa.

Hola a todos.

Ya somos tres, esta mañana ha llegado...

Estoy hablando de la Vespa Súper que desde hace un rato acompaña a Imperiala y los demás cacharros en el local.

Curiosamente me la han traído en el mismo camión que hace un par de años me trajo a Imperiala, he subido al camión y allí estaba, apoyada, en las fotos se veía bastante mejor...

La hemos bajado y tras pagar el porte he ido (andando) a la gasolinera (me la han dejado al lado) he puesto un litro de gasolina, le he dado una patada y ¡ha arrancado a la primera! he dado un grito de alegría y los gasolineros me han preguntado si me pasaba algo... Me subo, meto primera y al local (al lado también). Suena estupendamente, frena bien de alantge y atrás, funciona el claxon, el piloto trasero, la luz de freno, y la luz de posición, las luces corta y larga no, ya le cambiaré la lámpara a ver que tal.

Está completa, aunque la chapa está regular, bueno, algún bullón y sobre todo arañazos, no tiene óxidos importantes, el pedal de arranque doblado, la guantera un poco descuadrada, funciona la luz del cuenta, aunque no el velocímetro, el sillín tiene un muelle roto y tapicería y funda están regular, ahora si, regular...

Le he dado con la esponja y el pulimento y el color que tiene es muy chulo, pero está tan arañada que la opción más probable será la de chorrear con arena e imprimar, aunque para eso queda bastante, ya os lo digo, antes he de hacerle los papeles y a rodar un poco con ella.

Me da la sensación de que el motor está bastante bien, no lo abriré, quitaré cilindro y culata para limpiar de carbonilla, limpieza de carburador y ya está.

Bueno, estoy muy contento, cuando tenga un poco más de tiempo os contaré más cosas. Ahora unas fotos:

Y sin saber cómo, ya somos tres.

Hola a todos.

Estoy muy contento, y es que esta mañana me he vuelto un poco loco y me he hecho con otro cacharro, aquí va un retrato:

Bueno, no me negaréis que es preciosa...

Je, je, je, en cuanto la tenga conmigo a rodar un poquito y pasado un tiempo, a cacharrear con ella y dejarla bien chula (creo que más bien será un cambio de apariencia, porque ya es bien bonita, extravagancias, las justas)

EDITO:

Ahí va otra foto del aparato en cuestión, he de decir que tiene ya el nombre, debido a que Imperiala ya se llama así... Ya os contaré a su debido tiempo, he de hacer unas comprobaciones, pero creo que ya se cuál es, de momento otra imagen.

En dique seco.

Hola a todos.
Me estoy preparando ya para la Vespaniada, y tras la preparación mental (la salida que hice hace unos días para ver cómo sería la conducción en carretera) estoy preparando a Imperiala; poca cosa, pues yaestaba terminada y completa, aunque había un par de detalles que estoy terminando.
El primero los puños, hasta ahora estaban montados unos puños que no le correspondían, eran de la 150, algo más largos. Esta navidad, me hice con los originales y ha llegado el momento de ponerlos.
El segundo, las guías del suelo, desde que terminé llevaba unas gomas estrechas para las guías que lleva la moto y las tenía que pegar con pegamento termofusible (una chapuza, vamos), con los puños vino también la goma del grosor adecuado y la voy a sustituir, aprovechando la ocasión, también puliré las guías y terminales del suelo.
Bueno, de momento no os cuento nada más. Ya subiré alguna foto más adelante.
Hasta luego.

WWOOOOOAAAAAAAHHHHHHHH!!!

Hola a todos.
Esta tarde he hecho mi primera salida seria en Vespa. También tenía yo ganas de salir un poco más, que coger la moto todos los días está muy bien, pero ir en plan de ruta... la verdad es que tenía ganas.
El Scooter Club La oveja negra de Hellín ha hecho su primera salida este año, y nos hemos ido con ellos, bueno, la verdad sea dicha hemos quedado con ellos en el pueblo a donde iban.
Antes de salir, mi hermano y yo hemos ido a ver los 6oo, hoy en Albacete hacían la concentración anual, así que nos hemos entretenido un poco antes de salir hacia Liétor, un pueblo muy bonito de sierra a unos 60 kilómetros de Albacete. La ruta empezó con un poco de lluvia, así las cosas nos planteamos seguir o no, pero como el cielo parecía que iba a abrir, seguimos. En seguida dejó de llover, un poco de frío al ir mojados, viento de cara, a unos 60 kilómetros por hora, pero las motos respondiendo estupendamente. Hemos llegado y ya estaban allí los compañeros de Hellín con sus motos. Tras los pertinentes saludos y presentaciones, hemos hecho una visita por el pueblo y nos hemos ido a comer, tras lo cual hemos visitado la Ermita de Belén (Amanece que no es poco) y antes de salir la Oveja negra ha decidido variar su ruta prevista para acompañarnos unos kilómetros, un detallazo. Llegando a Albacete hemos visto que había llovido bastante por como estaba el piso y hemos entrado con más cuidado.
A ver si puedo subir algunas fotos luego, la cámara era la de mi hermano...
Un saludo.

Hola de nuevo, aquí van algunas fotos:

Va de luces

Hola a todos.

Pues como me siguen pasando cosas con la moto sigo contando.
Estoy preparándola bien puesto que voy a ir a la Vespaniada, es dentro de agún tiempo pero lo que vaya adelantando...
Ya llevo herramientas en la moto, el otro día pinché y no pude cambiar la rueda al no llevar nada con qué hacerlo.
Al día siguiente estaba dispuesto a abrir la caja de conexiones para arreglar un problemilla, y es que la luz corta no funcionaba, de casualidad, antes de hacerlo miré la bombilla y comprobé que los contactos con el portalámparas del faro estaban quemados, por lo que no había contacto y no iba la luz claro. Así que los lijé un poco, contactos y lámpara y ya funcionan perfectamente.

En dos días haré una salida, ya os contaré y subiré las fotos que haga.

Nos vemos.

Los papeles de la Vespa

Hola de nuevo a todos.

Parece que me animo de nuevo a publicar alguna cosilla.

Pues aquí va algo que hasta ahora creo no había mencionado, y es el llamado portacélulas, un tubito de plástico donde antiguamente llevaban las motos la documentación. Es algo curioso y raro a la vez (como las matrículas con números en relieve, que estuvieron en vigencia pocos años) y mucha gente decide conservarlos a la hora de restaurar un vehículo con estos años.

En el caso de Imperiala, el tubo es doble, ya que contiene también el impreso que llevaban los vehículos sujetos a requisa militar, el mío es de 1966. Aquí las fotos:

Cuando compré la moto llevaba el portacélulas suelto, se había roto, pero lo llevaba originalmente en el escudo (con sus dos taladros) y en posición horizontal.

Aquí con las de mi hermano (www.mipreciosalambretta.blogspot.com)

Nos vemos.

A mis pizpiretos alumnos.
Nada importante es una cosilla que he encontrado por ahí y que une mi pasión por las vespas y mi trabajo en el Taller Tecnológico sobre la madera.
No me digáis que no es asombroso.

¿Vespa y taller de tecnología juntos?

EDITO:
Esta entrada era para otro Blog, el que utilizo con mis alumnos, pero bueno, aquí se queda, no deja de ser interesante. Aclaro esto por lo raro que puede parecer el saludo.

Flotilla

Hola a todos, os dejo un enlace al blog de mi hermano www.mipreciosalambretta.blogspot.com para que veáis que montoncete de cacharros hemos juntado (y las que tenemos en mente...)

En marcha

Hola a todos.

Resulta que ayer al salir del trabajo, me sorprendienron y me hicieron unas fotos, y como apenas tengo fotos montando en la vespa, el caso que me ha hecho ilusión, así que se las he pedido a la alumna que me las hizo y os las pongo sin más.

No es día para Vespa

Hola a todos.
Efectivamente, hoy coger la Vespa en Albacete es una temeridad (como coger cualquier otra moto). Ya comentaba ayer que estaba nevando bastante, lo hizo durante todo el día y quedó una capa de unos 10 centímetros de grosor. El caso es que como los coches pasaban iban limpiando la calle y con cuidado se podía circular. Esta noche ha helado y aunque no hay grandes placas de hielo, las posibilidades de ir al suelo son muy altas. Por tanto, he venido andando.
Ayer al salir al aparcamiento a por Imperiala, me encontré una estampa preciosa, totalmente cubierta de nieve, el manillar, sillín, cófanos, suelo, portaequipajes, le costó arrancar claro, con el frío que hacía era normal y me fui. Lo peor no era lo resbaladizo del piso, ni el frío viento, sino los copos que caían y que al darme en la cara sentía como alfileres, uso un caso tipo jet, y tenía que cubrirme la cara con la mano. Al llegar a la cochera, el escudo totalmente tapado de nieve, el guardabarros delantero, y yo también cubierto de nieve, sobre todo en el cuerpo y entre las piernas... una experiencia, vamos.
No contento con la conducción extrema de la mañana, por la tarde (seguía nevando) fui a que me soldaran la defensa del guardabarros delantero, la que os conté ayer que chafé, y lo hice en la Vespa. Íbamos todos muuuyyy deeespaaaciiitooo, menos mal.
Aquí os dejo un par de instantáneas de un instante instantáneo.
Un saludo a todos, y tapaos no cojáis frío.

¡Cuánto tiempo!

Hola todos y feliz año nuevo.
Madre mía, cuánto tiempo hace que no escribo nada...
Pues vamos a ver, os puedo contar algunas cosillas.
Esta pasada navidad no me tocó la lotería, aunque tuve la suerte de ganar un sorteo que se hacía con los números de la lotería, total, que gané un vale para gastar en una tienda de motos. Lo que necesitaba era una chaqueta para la moto, y ya la tengo, es muy chula, de vespa, claro, por cierto me tienen que mandar las coderas, espaldera y hombreras. Además de eso pude coger unos repuestos para Imperiala, unos puños como los que llevaba de origen (los de ahora no son los suyos) y las gomas del suelo (que como las que lleva son más estrechas, las llevo pegadas), también algunas piezas para la P200E de mi hermano y una camiseta de vespa también.

El otro día chafé la defensa del guardabarros delantero, no pude frenar del todo y le di al coche de alante, no le hice nada pues iba muy despacio, pero tengo que reparar la defensa, iba a llevarla esta mañana en un hueco que tengo en el trabajo, pero está nevando (y de qué manera), así que no he ido, pero aún tengo que volver a casa...

Hasta otra.