Como un calcetín

Hola a todos.


Ayer daba un pasito atrás... y hoy se ha notado que estoy más firme.


He repasado las piezas anteriores, que tenían algún gotazo o no quedaron bien, y lo he hecho como me aconsejaron, rociadas espaciadas y controlando que la pintura se fija con su brillo, es preferible dar varias pasadas finas hasta que quede bien, que dar una más gruesa y arriesgarse a que aparezcan chorreones y gotazos, luego bastante difíciles de quitar.


También me ha dado la pintura para pasar a pintar los cófanos, eso si, sólo los he pintado por dentro (como un calcetín, si quisiera tenerlos ya pintados bastaría con darles la vuelta), y el resusltado ha sido buenísimo, bien es cierto que no estaban tan bien lijados por dentro que por fuera (os recuerdo que ayer estuve repasándolos) pero han quedado perfectos.


Mañana, o en cuanto pueda pasarme envolveré las piezas pintadas para que no se estropeen, revisaré los cófanos por si hubiera que repasar con masilla y el chasis, a ver si está bien lijado y si hay que repasar de masilla.


Por otro lado, creo que fue ayer también, llamé a donde pedí los recambios y solicité el piloto original de la moto, mi duda era saber si se podía poner luz de freno (el original sólo montaba piloto) pero esa duda se resolvió, si se puede poner, así que ya que estoy metido en faena lo pedí, porque creo que haberlo dejado para luego habría supuesto no montar el original. Ahí van unas fotillos.

Aquí podéis ver el resultado, el que sostiene el cófano es mi hermano (el de la lambretta que no actualiza el blog, voy a tener que decirle algo, para algo soy el mayor, je, je)

Hasta pronto.

Un pasito atrás para estar más firme.

Hola a todos.
Ayer tenía previsto pintar de nuevo, pero no lo hice.
Por dos razones, la primera es que estuve limpiando el local, después de ver cómo aparecían motas de polvo en las piezas que iba pintando; la segunda es que cuando fui a pintar, metí las piezas que había que repasar y los cófanos ya para darles color, me di cuenta que no estaban bien lijados, tenían algunas imperfecciones que la experiencia me ha dicho que después de pintados se notarían, así que el rato que me quedaba para pintar, lo gasté lija en mano.
Eso sí, después del curro de ayer, tengo todo preparado para llegar, hacer la mezcla y pintar, todo seguido.
También estuve repasando la cabina de pintura (o de la muerte, como la llama mi hermano) y he tenido más datos sobre cómo hay que pintar las piezas para que queden bien y saquen todo el brillo de la pintura, el truco está en hace pasadas ligeras, cuidando de darlas siempre perpendicularmente a la superficie a cubrir a la misma distancia y dejando un pequeño intervalo de tiempo (12-15 segundos) entre pasada y pasada. Esta tarde seguramente lo pondré en práctica y espero que quede muy bien.
Nos vemos.

Con ganas de acabar

Hola a todos.

Esto es una rueda, una vez arriba y otra abajo, pues bien, ahora toca abajo.

El caso es que la cosa sigue su curso, lento como debe ser, pero estamos ya algo cansados y tenemos ganas de terminar.

Esta tarde he llevado las piezas a cromar, defensas, portaequipajes, bordón del escudo y algunas otras piezas, también de la lambretta; me han dicho que en unas tres semanas las tendremos, con lo que ya nos salimos del plazo que nos marcamos para terminar, qué le vamos a hacer, menos mal que por lo menos ya vemos que terminaremos algún día.

Aquí van algunas fotos de piezas definitivamente pintadas. Se ve bastante bien en las fotos, pero de cerca, se puede apreciar que la pintura no ha quedado perfecta, lógicamente. Cada vez tenemos más cuidado, pero nos damos cuenta que es bastante difícil hacer el trabajo y terminarlo bien.

A ver, en las fotos no se ven mal las piezas, aunque hay alguna cosilla que se podría mejorar (estoy en ello). La piezas colorás son de la lambretta de mi hermano (hoy no pongo el enlace porque no actualiza el blog, hala) y aquí ocurre al contrario, la luz del flash hace que no se vea el color real, al natural es bastante más oscuro.

Primeros recambios

Hola a todos.
El otro día me llegaron ya los primeros recambios para empezar a montar la moto.
Claro que antes tendré que terminar de pintar...
Esta mañana he llevado a que un soldador me arregle el protaequipajes, reposapies y defensa delantera. En cuanto acabe mandaré las piezas a cromar.
En cuanto a la pintura la cosava lenta, pero por buen camino. Tras las primeras prisas, que hicieron que la pintura chorreara en algunas piezas, me voy tomando la cosa con más calma, y van saliendo mejor. Hasta el momento tengo ya, completamente pintadas y embaladas (para proteger del polvo y posibles golpesy rayaduras) la barra de dirección, portamatrículas y caballete el otro día y las seis piezas de las tres llantas, la puerta del maletero, el tambor delantero, el guardabarros y la pieza que sujeta la rueda delantera al amortiguador, muelle y barra de dirección.
Mañana no se si tendré tiempo para seguir, hasta otra.

Cada vez mejor

Hola a todos.

Ya comenté ayer que hoy quería pintar más, pues si, he pintado; aunque también he ido a ver como estaba el tema de cromar las piezas. Bastante mejor de lo que pensaba, además me han dicho que me harán el trabajo en unos 20 días (yo esperaba bastante más, me habían comentado que hasta dos meses, qué desesperación)

Bueno, después de eso he ido a pintar, no sin antes instalar una cabina de pintura que podéis ver en las fotos. Conclusión tras la sesión de pintura: demasiado pequeña, no hay sitio para moverse con facilidad y enseguida se llena de niebla, llega a ser bastante agobiante, así que mañana la haremos más grande.

Resumiendo, he tenido tiempo para repasar las piezas de ayer y he empezado a pintar el guardabarros delantero (que ha chorreado un poco la pintura, habrá que arreglarlo, qué le vamos a hacer...)

Venga, las fotos:

La "cabina" de pintura más bien debería llamarse chabola o chambao de pintura, pero mira que lo hemos hecho pequeño (el de la foto es mi hermano, el de la preciosalambretta), y el flash hace que el caballete no se vea bien, pero ya está terminado.

Hasta pronto amigos.

¡LLEGÓ EL COLOR!

Hola a todos.

Ha sido esta misma tarde, ayer no me atreví, además de que no tuve demasiado tiempo, esta tarde no había excusa, aunque estuviera hasta nervioso, y no estoy exagerando (no se si se me está yendo la cabeza, tanta vespa por aquí y tanta vespa por allá).

Bueno, he terminado de arreglar el portaequipajes (estaba un poco doblado) y: HE COMENZADO A PINTAR.

De momento he empezado por las piezas, digamos, con "menos" reponsabilidad. A saber, la tapa del maletero, el portamatrículas, la barra de dirección, el caballete y las seis piezas de las llantas.

La cosa ha ido bastante bien, muy bien, diría si no fuera porque al final ha chorreado la pintura en una de las piezas, pero ha sido porque me he acercado demasiado con la pistola, no me volverá a pasar más, espero.

Sin más, os dejo ver algunas fotos que he hecho esta tarde (que por cierto han salido fatal) para que veáis cómo va la cosa y qué tal queda el color (a mi me gusta un montón, hace mucho verlo sobre las piezas)

Un saludo.

Ese que está entre la bruma soy yo, je, je, je.

¡Qué ganas tengo de volver a pintar mañana!

Cambio de actividad. ¡Por fin!

Hola a todos.

¿Por dónde empiezo a contar...?

Parece que ya si, en esta semana empiezo a pintar la moto, ya tengo la pintura, que me costó casi una semana rcogerla (que no he podido hacerla, mañana; no ha venido la pintura; que ya la tengo pero en la otra nave... entonces no fui yo a por ella... pues eso una semana). Ya comenté en la entrada anterior la elección del color, me parece que está bien, tal vez un poco más azul que el original pero en cualquier caso a mi me gusta. Hoy he terminado de lijar todas las piezas de la moto tras la imprimación, y la verdad, es que queda muy muy muy bien, y eso que no soy un profesional, je , je, je; ha sido un poco aburrido ya al final, tanta mano de aparejo y lija para volver a hacer lo mismo, os animo a los que penséis hacer lo mismo, se puede hacer pesado pero el resultado merece la pena.

Por otro lado, ya he pedido las piezas que voy a necesitar, bueno, me falta alguna cosilla por ahí, pero son detalles que se pueden terminar más adelante, ahora la meta es el II SCOOTER RUN SAN JUAN de ALBACETE, el 21 de JUNIO (ya veremos si llegamos, confío en que si)

También llevé el sillón a tapizar, quien me lo iba a hacer me aseguró que no es el asiento original, pero que me lo va a hacer de manera que se parezca lo más posible, con los remaches en el bajo y la cinta en el medio.

Por último tengo preparadas las piezas que necesitan cromarse, defensas, el muelle delantero, anagrama de Vespa, parábola del faro, retrovisor...

Espero subir fotos de alguna pieza pintada muy muy pronto, hasta entonces.

SIGUIENTE FASE: PINTURA

Hola a todos!!!

Anteayer, por fin terminé de imprimar todas las piezas de la moto (ya está bien), aunque es posible que haya que repasar alguna pieza, lo más duro de hacer ya está terminado, ahora, un poquito de lija para igualar la superficie y a pintar.

Bueno, la pintura ya la pedí ayer y esta mañana irá mi hermano a recogerla, je je.

Creo que comenté ya que iba a volver a pintar la moto de azul, su color original, y eso voy a hacer.

He intentado buscar el color original, y lo he encontrado, pero actualmente la casa que lo comercializaba ya no existe, y el problema ahora es que el código del color (grigio celeste chiaro 1.298.8840 Max Meyer) es una referencia interna de esa casa, y no he encontrado ninguna equivalencia con otra marca o con Pantone. No tuve la precaución de mirar el color de la moto ANTES de chorrearla, con lo que habrían escaneado el color y problema resuelto, así que después de mucho buscar y consultar, he ido a una casa de pinturas y he elegido un color lo más parecido al que tenía, comparándolo con las fotos y viendo el color en las cartas.

Al final he elegido el Pantone 290, color que conozco de consultar en foros y que otros vesperos ya han visto para sus monturas, iguales a la mía. Se que no es el mismo exactamente, pero también he sabido que será imposible obtener el mismo color que el original debido a la diferencia en la forma de aplicar la pintura y productos empleados entre los de ahora y los usados hace 40 años.

Imagino que podría haber investigado más, pero no tengo demasiado tiempo y tengo ya ganas de acabar, así que entendiendo que si bien no será exacto del todo, tampoco cometo demasiado sacrilegio como si la pintara por ejemplo de fucsia o camuflaje.

Vamos a ver si pongo unas fotillos, aunque son muy parecidas a las anteriores.

Aquí os presento un nuevo amiguito, vespino SC del 84, un campeón, está hecho un chaval.





Bueno, pues parece voy a tener que esperar un poco más para tener la pintura, se quedaron sin blanco para poder hacer la mezcla. En fin, mientras iré lijando y preparando las piezas...

Nueva inyección de moral

Saludos desde la llanura.
Hola a todos. Esta tarde hemos seguido (mi hermano y yo) con el trabajo de imprimación de las motos (su lambretta y mi vespa).
Se ha producido un cambio en cuanto a cómo estábamos trabajando, un cambio herramental para aclararnos (de herramienta, vamos).
Esta tarde hemos seguido pintando pero con otra pistola de pintura, la misma con la que dimos la imprimación de urgencia en el pueblo.
Ha sido como una revelación, ya estamos tranquilos, seguros de que vamos a ser nosotros los que terminemos de pintar las motos, y también hemos sabido cómo era posible que esa primera imprimación nos saliera tan bien y después de aquello, digamos no tan bien.
La diferencia está en la pistola de pintura, y es que la que usamos ahora es mucho mejor, además trabajamos con un compresor más potente y con depósito (el anterior no tenía) y hemos notado muchísima diferencia. No voy a entrar en detalles técnicos, una cosa curiosa: la pistola buena, la de ahora, es casi del tiempo de las motos, julio de 1969, otra reliquia vamos.
En principio, como estamos imprimando vamos a la vez, una capa, lija y masilla para los bullones, lija y otra capa, así hasta tres, algunas piezas tienen ya suficiente con dos capas. Después pasaremos a pintar la vespa (color azul cielo, el original que llevaba) y cuando esté terminada a la lambretta (combinada en crema o marfil con chocolate, al menos de momento).
De momento no os digo nada más.
Hasta pronto.