Hola.
Hace un tiempo fui a cambiar la rueda trasera de Imperiala por la de repuesto. Cuando estaba apretando las tuercas, noté que una de ellas dejaba de hacer fuerza... mal asunto, había saltado uno de los espárragos que sujetan la rueda. La pieza en cuestión se puede comprar por Internet y cuesta unos 35 euros, así que vamos a ver si podemos ahorrar unos euretes.
El buje con el espárrago roto.
En la ferretería compramos un tornillo de la misma métrica que el espárrago, ¿50 céntimos? Se puede ver que el asiento donde vamos a soldar el tornillo lo hemos repasado con la amoladora.
El tornillo es algo más largo, así que lo vamos a dejar a la medida de los otros tres.
Ponemos una tuerca y cortamos el tornillo, la tuerca ayudará al salir a repasar las posibles rebabas que queden tras el corte.
Cuando está cortado a la medida adecuada, lo tenemos listo para soldar.
Una tuerca nos ayudará a sujetar el tornillo en la posición adecuada.
Con un primer punto, se queda el tornillo fijo al plato del buje.
Con el soldador aplicamos más material por ambos lados.
Al terminar de soldar, se repasa la cabeza del tornillo para dejarla al nivel de los otros espárragos.
Ahí está, 34,50 euros que hemos ahorrado. Y ahora a colocarlo.
El motor está desmontado de la moto, así que lo montamos sobre el banco de trabajo.
Colocamos en su sitio y ponemos arandela y tuerca almenada.
Para apretarla nos ayudaremos con la rueda, así que montamos el tambor, y ponemos la rueda para apretar la tuerca almenada que sujeta el buje al eje secundario de la caja de velocidades.
Listo para montar en Imperiala.
Subimos a Imperiala sobre el elevador y sujetamos la rueda delantera con una cincha para dejar libre el hueco del motor y facilitar su montaje.
Y aquí lo tenemos montado, ahora faltan hacer todas las conexiones, se ha aprovechado y se han cambiado las fundas y cables, así que seguiremos mañana (o eso espero).
Saludos.
